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1982年以降に生まれたいわゆるＹ世代は、10人中６人の割合でガソリン車よりハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）を購入したいと考えていることが、コンサルティング会社デロイトの最新調査で分かった、とメディアは報道している。 　USAトゥデイによると、次世...

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1982年以降に生まれたいわゆるＹ世代は、10人中６人の割合でガソリン車よりハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）を購入したいと考えていることが、コンサルティング会社デロイトの最新調査で分かった、とメディアは報道している。

　USAトゥデイによると、次世代車の中ではHVの方がEVより人気が高く、ガソリンエンジンと電動モーターのHVを好む若者は50％以上だったのに対し、完全EVを好む若者はわずか２％だった。デロイトの年次調査は今回、米国のＹ、Ｘ、ベビーブーマー世代合わせて1500人のほか、中国のＹ世代250人、西欧のＹ世代300人を対象に行われた。Ｙ世代は現在19〜31歳に当たり、Ｘ、ベビーブーマーの順に年長になる。

　Ｙ世代のハイブリッド好みは、自動車市場のガソリン車離れを促進する可能性がある。デロイトの自動車関連調査責任者クレイグ・ジフィー氏によると、Ｙ世代は国内で約8000万人の大きな購買力で、今年販売される車の４台に１台は同世代が購入するとみられている。

　Ｙ世代がハイブリッドを好むのは優秀な燃費が理由で、彼らはハイブリッド技術をすでに確立された信頼できる技術と考えている。ただ、家庭用電源で充電できるプラグインHVより従来型のHVの方に人気があり、非プラグインを好む人２人強に対してプラグイン１人という割合だった。電池だけで動く完全EVはHVほどなじみがないため、まだ抵抗が強いようだ。

tomi craft japan

























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カリフォルニア州ランカスター市で、鳥のさえずりが犯罪減少に一役買っているかも知れない、とメディアは報道している。 　ウォールストリート・ジャーナルによると、Ｒ・レックス・パリス市長は10カ月前から、鳥のさえずりの録音（英国製）を、市内中心部のランカ...

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カリフォルニア州ランカスター市で、鳥のさえずりが犯罪減少に一役買っているかも知れない、とメディアは報道している。

　ウォールストリート・ジャーナルによると、Ｒ・レックス・パリス市長は10カ月前から、鳥のさえずりの録音（英国製）を、市内中心部のランカスター大通り（0.5マイル区間）に取り付けた70個以上のスピーカーを通して１日５時間流している。

　その結果「住民が機嫌良くなり、住み良い場所になった」と自賛するパリス市長は、鳥の鳴き声が知らないうちに犯罪を抑制していると信じている。人身被害の弁護士でもある市長は、法廷での自分の弁護に高い説得力を持たせるため、聞く人の脳に作用する方法に関心を持ったといい、2008年に非常勤の市長に就任した後にさえずりの試験を開始した。

　ロサンゼルス郡保安官事務所によると、11年はランカスターでの軽犯罪発生件数が前年比で約15％、重罪も約６％減少した。

　パリス氏は当初、自宅の裏庭で鳥の鳴き声を録音していたが、11年に英国の音響コンサルタント、ジュリアン・トレジャー氏にさえずりの編集を自費で委託した。録音されたさまざまな鳥の鳴き声を組み合わせたトレジャー氏の作品は、かつて欧州のBP給油所のトイレで使われ、客に好評だったという。

　しかし、メリーランド大学のローラ・ドゥーガン准教授（犯罪学・刑事訴訟法学）は、「大小問わず、ほかの都市でも犯罪は減っている。何か新しいことを試して犯罪が減ったからといって、必ずしもそれが原因だとは限らない」と話し、音と犯罪の関係には懐疑的だ。

tomi craft japan

























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職場での禁煙が半ば常識となる中で、喫煙者に対しては採用すら見合わせる企業が増えている。 　USAトゥデイによると、病院を中心とするこうした雇用者は、就職希望者に尿検査を実施し、ニコチン反応が出た場合、原因がたばこか電子たばこ、禁煙パッチかに関係なく...

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職場での禁煙が半ば常識となる中で、喫煙者に対しては採用すら見合わせる企業が増えている。

　USAトゥデイによると、病院を中心とするこうした雇用者は、就職希望者に尿検査を実施し、ニコチン反応が出た場合、原因がたばこか電子たばこ、禁煙パッチかに関係なく採用しない方針を導入している。

　新しい採用条件は、従業員の健康増進に加え、医療保険料の引き下げにもつながるとみられている。１月にはテキサス州の医療機関ベイラー・ヘルスケア・システムで導入されたほか、オハイオ州トレドで今年開業するハリウッド・カジノでも導入される。

　厚生省疾病対策センター（CDC）によると、喫煙や間接喫煙は毎年44万3000人の早死にの原因となっており、国民に総額1930億ドルの医療費負担、企業には生産性の低下をもたらしている。一方、1965年に42.4％だった成人の喫煙率は、2010年には19.3％に低下している。

　ただし、喫煙者は採用しないという厳しい方針に対しては、公衆衛生の専門家からも異論が出ている。ボストン大学のマイケル・シーゲル教授（公衆衛生学）は「雇用差別だ。喫煙者の禁煙を助けるよりも罰しようとする行為で、かなり危険な先例になる」と警告する。

　たばこ産業や米市民自由連合（ACLU）は、アラスカ航空など数社が喫煙者を採用しない方針を導入した数十年前から、喫煙者の権利を守るためのロビー活動をしている。その結果、現在29州とワシントンDCで喫煙者保護法が成立している。

tomi craft japan

























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テレビ製造業界では、高価な商品が売れず、競争の激化で利益確保が困難となっており、日系メーカーは苦戦を強いられている。 　ウォールストリート・ジャーナルによると、ソニーは過去７年間の累積赤字が60億ドルを超え、向こう２年間にさらに30億ドルの損失計上が...

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テレビ製造業界では、高価な商品が売れず、競争の激化で利益確保が困難となっており、日系メーカーは苦戦を強いられている。

　ウォールストリート・ジャーナルによると、ソニーは過去７年間の累積赤字が60億ドルを超え、向こう２年間にさらに30億ドルの損失計上が予想されている。また、日立は赤字抑制のため、2012年９月末までにテレビの自社生産から撤退し、すべて外部に委託すると発表した。

　関係者の中には、近く多機能テレビ（スマートTV）の新技術が開発されればテレビの一般化や価格低下に歯止めが掛かり、需要が刺激され、低額・高額商品の区別が明確になると期待する声もある。しかし業界はブラウン管方式から薄型平面方式に移行した時も同様の経験をしており、現実には高額のスマートTVを買う消費者は少なかった。

　スマートTVはまだ開発の初期段階で、コンテンツ（画面に映す情報）の作り方や装置の使いやすさなどの面で改良が必要だが、たとえメーカーが効果的な技術を開発したとしても、消費者の気に入るかどうかは分からない。

　また、スマート技術で先行するアップルが今後どう出るかも注目される。今のところスマートTVに関して同社は沈黙を守っているが、利益が見込めるとなれば積極的に動くとみられる。

　テレビの世界販売市場は10年に1180億ドルで頂点に達し、ディスプレイ・サーチによると需要は向こう４年間に６％以上低下し、市場は1080億ドルに縮小すると予想される。日本の家電業界では、売り上げに占めるテレビの割合がシャープで25％、ソニーで20％、パナソニックと東芝では10％弱とまだ高く、テレビ事業からの撤退は難しいが、現時点ではスマートTVで各社が利益を増やせるようには見えない。

tomi craft japan

























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ファスト・ファッション大手フォーエバー21の社員が、働いた時間分の賃金が正しく支払われないことが多いとして、同社を相手に集団訴訟を起こした、とメディアは報道している。 　ロサンゼルス・タイムズが伝えた原告５人の訴状によると、同社では従業員が食事休憩...

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ファスト・ファッション大手フォーエバー21の社員が、働いた時間分の賃金が正しく支払われないことが多いとして、同社を相手に集団訴訟を起こした、とメディアは報道している。

　ロサンゼルス・タイムズが伝えた原告５人の訴状によると、同社では従業員が食事休憩中に働かされたり、勤務を終えた後に万引き検査のため店内に留め置かれることがしばしばあったといい、賃金が払われなかった拘束時間に対する損害賠償を求めている。訴状はサンフランシスコ郡最高裁に提出された。

　原告の１人で16歳から働いているというティフィニー・リンシカムさんは、2008年以降同州内のバレンシア店とパームデール店に勤めたが、どちらの店でも終業後は日常的に社員のバッグの中身が検査されたと話している。

　原告代理人の１人パトリック・キッチン氏によると、フォーエバー21の他店の従業員に尋ねた結果、州内の多くの店で同じ証言が得られたといい、同社では従業員への万引き検査が「広く行われている」と考えられる。

　別の原告代理人ジェフリー・ノートン氏は「フォーエバー21の店員は、働き始めた時はまだ高校生で18歳未満の未成年という場合が多く、労働者の権利を理解していないことも多い。この訴訟はそうした若者に、カリフォルニアのフォーエバー21から受けた扱いについて声を上げる機会を提供するのが目的」と話している。

tomi craft japan

























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デジタル・カメラ製造各社は、スマートフォンの普及によって市場を追われた簡易ビデオ・カメラやGPS受信機と同じ道を進まないよう、生き残るための差別化に注力している、とメディアは報道している。 　ブルームバーグ・ニュースによると、今回の米消費者電子製品...

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デジタル・カメラ製造各社は、スマートフォンの普及によって市場を追われた簡易ビデオ・カメラやGPS受信機と同じ道を進まないよう、生き残るための差別化に注力している、とメディアは報道している。

　ブルームバーグ・ニュースによると、今回の米消費者電子製品見本市（CES）において、デジカメの主要メーカーは、防水設計や新しい焦点機能、テレビやパソコンに写真を送信できる機能を搭載した低価格機種を数多く出展している。

　デジカメ業界が大きく依存する大衆市場の販売減に歯止めを掛け、スマートフォンと正面から張り合える専門分野を開拓するのがデジカメ・メーカーの主眼だ。

　ソニーは、3D（立体）画像や水中撮影が可能な機種のほか、手ぶれ防止機能付きで高画質および高倍率のズーム・レンズでスマートフォンより速く良い写真が撮れる「サイバーショットDSC-HX100V」や「同DSC-T55」を披露した。

　キヤノンは、子供の顔を優先的に認識して、動き回る子供の表情をとらえやすい「パワーショットG1X」を出展。サムスン電子は、画像や動画をフェイスブックやフリッカー、ピカサ、ユーチューブに直接アップロードでき、パソコンにも無線送信できる「DV300F」を含む８機種を出展した。

　小型デジカメ市場は、内蔵カメラ機能が格段に向上したスマートフォンの普及で大打撃を受けている。小型デジカメの米販売台数は、スマートフォンに内蔵されたカメラの自動焦点やズーム、微光撮影機能が改善された2009年から著しく減少し始め、2011年１〜11月は1200万台と前年同期比で17％減少した。同時期の米スマートフォン販売台数は9500万台だった。

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自動車の燃費は過去数十年間で大きく向上したものの、技術進歩の度合いと比べるとその程度は小さく、これは車が全体に大きく重くなったためだという論文を、マサチューセッツ工科大学（MIT）の経済学者が発表した。車のサイズが昔と同じなら、燃費は今以上に良くなっ...

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自動車の燃費は過去数十年間で大きく向上したものの、技術進歩の度合いと比べるとその程度は小さく、これは車が全体に大きく重くなったためだという論文を、マサチューセッツ工科大学（MIT）の経済学者が発表した。車のサイズが昔と同じなら、燃費は今以上に良くなっているはずだと、メディアは報道している。

　USAトゥデイによると、車の重量と馬力が1980年の水準のままだった場合、国内で販売される新車の平均燃費は約60％改善され、80年の23マイル／ガロン（mpg）から2006年には約37mpgになった推定される。しかし、現実には同期間中に車の平均重量は26％、馬力は107％も増加したため、燃費はわずか15％しか改善せず、約27mpgにとどまっている。

　論文を作成したMITのクリストファー・ニッテル氏は「ほとんどの技術的改善は、重量と馬力の増加に使われた」と指摘する。論文は経済専門誌アメリカン・エコノミック・リビュー最新号に掲載された。

　自動車情報エドマンズ・コムの自動車テスト責任者ダン・エドマンズ氏も、ニッテル氏の指摘には驚かず「ガソリン価格は長年、燃費改善を優先課題にさせるほど高くはなく、テクノロジーはほかの部分で消費者を満足させるために使われた。人々は車が大きいほど安全と考えている」と話している。

　ニッテル氏によると、車の大型化には、サイドカーテン・エアバッグといった安全機能の進歩ではなく、スポーツ多目的車（SUV)を含む軽量トラックが増えたことが大きく影響した。乗用車販売市場に占める軽量トラックの割合は80年には約20％だったが、04年には51％に拡大しており、11年12月も人気の再燃で新車販売の54.8％を占めた。

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アップルのタブレット型コンピュータ「iPad（アイパッド）」が小売店のレジとして使えるウェブベースのソフトウェアを開発したショップキープ（ShopKeep、ニューヨーク市）は、トライベッカ・ベンチャー・パートナーズとTTVキャピタルが率いる投資グループから220万ド...

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アップルのタブレット型コンピュータ「iPad（アイパッド）」が小売店のレジとして使えるウェブベースのソフトウェアを開発したショップキープ（ShopKeep、ニューヨーク市）は、トライベッカ・ベンチャー・パートナーズとTTVキャピタルが率いる投資グループから220万ドルの資金調達に成功した、とメディアは報道している。

　ウォールストリート・ジャーナルによると、社名と同じ名称のソフト「ショップキープ」は、アイパッドをレジの現金収納部分、クレジットカード読取機、プリンターとつなぐことで、現金の出納や記録、在庫管理、レシート印刷などを可能にする。インターネット接続が途絶えた場合も、取引情報はコンピュータに保存される。

　同社は当初、パソコン向けにソフトを開発したが、2010年８月にアイパッド対応版を発表した。社員は現在15人、ソフト利用企業は約1000件といい、年内に5000件以上に増やすことを目指している。ただ、ソフトの機能はバーやレストランで使えるほど高度ではなく、同社は小さな小売店や簡易食堂などに対象を絞っている。

　ショップキープは、ニューヨーク地区で展開するワイン／グルメ食品小売店グリーン・グレープのオーナー２人が設立した。グリーン・グレープでは以前、マイクロソフト製の店舗販売時点管理（POS）ソフトを使っていたが、サーバーの故障が多くて使いにくく、別のソフトを探したが見つからなかったため、08年に約80万ドルを投じてウェブベースの独自システム開発を決意。10年１月にショップキープを立ち上げた。

　既存のPOSシステムは月に5000〜１万2000ドルのコストがかかるが、ショップキープの維持費はサービス料を含め月50ドル。

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自動車業界は、需要の回復や為替対策としての米国での生産増強を受け、今年は米雇用を大幅に増やすとみられている、とメディアは報道している。 　ロサンゼルス・タイムズによると、米国の自動車販売はリセッション中の記録的な低迷から回復しつつある。一方、円や...

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自動車業界は、需要の回復や為替対策としての米国での生産増強を受け、今年は米雇用を大幅に増やすとみられている、とメディアは報道している。

　ロサンゼルス・タイムズによると、米国の自動車販売はリセッション中の記録的な低迷から回復しつつある。一方、円やユーロなどメーカーの利益に影響するドル以外の通貨はどれも不安定で、販売する場所で製品を作ることが唯一のリスク回避手段となっているため、メーカーは米生産を拡大している。

　フォードとクライスラーは最近、ミシガン、ケンタッキー、イリノイの工場で計6000人近くを追加採用すると発表。続いてダイムラーの商業用トラック部門ダイムラー・トラックス・ノースアメリカやBMWも、米国内の工場で合計1500人を増員すると発表した。

　電気自動車（EV）専門のテスラ・モーターズとコーダ・オートモーティブも、年内のEV発売に伴ってカリフォルニアの雇用を増やす予定で、日系メーカーも円高差損の回避を図って米生産を拡大しているため、米雇用を増やしている。

　2012年の米新車販売台数は、前年比10.3％増の約1380万台が予想されており、国内工場の雇用は計65万人と10％増加する可能性がある。ただし、最近締結された労使協約により、一部の労働者は時給が約15〜16ドルと現行の基本水準である約28〜29ドルを下回る見通し。

　自動車業界は10年前には約100万人を雇用していたが、その後は縮小に転じ、リセッション中には20万人が削減されて一時は約55万人まで落ち込んだ。しかし、２年前から徐々に増え始め、現在は「15年には75万人を越える」と予想されている。外国メーカーが米国での生産を増やしているのがその理由の１つだ。

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かつては丁寧、確実な治療に励めば患者が自然に集まった歯科医師も、長引く不況で宣伝に力を入れるようになっている、とメディアは報道している。 　ロサンゼルス・タイムズによると、歯科医は不況に強いと言われてきたが、最近は歯科治療をぜいたくと考える人が増...

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かつては丁寧、確実な治療に励めば患者が自然に集まった歯科医師も、長引く不況で宣伝に力を入れるようになっている、とメディアは報道している。

　ロサンゼルス・タイムズによると、歯科医は不況に強いと言われてきたが、最近は歯科治療をぜいたくと考える人が増え、年２回の歯石除去、詰め物治療を延期したり、歯根幹治療を敬遠する患者が増加した。

　カリフォルニア州レッドランズで25年間、やわらかいソファーや大型画面のテレビで待合室を居心地良く工夫し、地域の慈善活動にも協力しながら診療所を営んできたテリー・バインズ氏も、患者が100人単位で減ったことを受け、インターネットでマーケターやコンサルタントの検索を始めた。

　バインズ氏が今年契約した歯科医専門のマーケティング会社、Excellence in Dentistry（インディアナ州）は、診療所のウェブサイトを一新し、従業員のカラフルな写真や患者の「称賛の声」を掲載した。来年は患者向けの会報を電子メールで配信するほか、ブログで新技術の紹介を始める予定。さらに診療所では、治療が済んだ患者に温かいタオルやボトル水の提供を計画している。

　財務分析会社セイジワークス（Sageworks）が歯科医約8000人を対象に行った調査によると、歯科医の収入は過去３年間、減少が続いている。今年は2005年以来最悪で、９月までの収入は平均で前年同期比３％減となっている。

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車を持つことへの関心が若者の間で低下し、自動車メーカーを悩ませている、とメディアは報道している。 　ウォールストリート・ジャーナルによると、最近は運転免許証を取得する10代、車を必要と考える20代数が減る半面、自宅でソーシャル・ネットワークを活用しな...

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車を持つことへの関心が若者の間で低下し、自動車メーカーを悩ませている、とメディアは報道している。

　ウォールストリート・ジャーナルによると、最近は運転免許証を取得する10代、車を必要と考える20代数が減る半面、自宅でソーシャル・ネットワークを活用しながら友人をつくり、公共交通機関が充実する大都市に移住する若者が増えている。

　車の所有に関心が高くても、今は家計への圧迫感が20年前と比べて高まっているほか、10代に対する免許の取得基準を厳格化する州も増えているのが実状だ。

　ゼネラル・モーターズ（GM）は９日開幕した北米国際自動車ショーで、若者の提案を基にしたコンセプトカー（試作車）を公開した。

　シボレーのマーケティング取締役としてプロクター＆ギャンブル（P&G）から引き抜かれ、若者向けの特使に任命されたジョン・マクファーランド氏（31）は2011年、16〜30歳9000人以上を対象に、運転や車、生活に対する考え方を調査した。その結果、安全で価格も手が届きやすく、最新のハイテク機器と互換性があり、環境への配慮もなされた車を望む声が多かったという。

　こうした提案は、見た目や乗り心地がスポーツカー風でありながら、市販された場合の価格を２万ドル前後に抑えたシボレーの試作車「Tru 140S」と「Code 130R」の設計に活かされた。いずれも４人乗りで、１ガロン当たり40マイルの優秀な燃費となっている。

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欧州では、経済低迷や競合品の価格低下を受け、アップルのスマートフォン（多機能携帯電話）「iPhone（アイフォン）」の販売が減速していることが、市場調査カンター・ワールドパネル・コムテック（Kantar Worldpanel ComTech）の調べで分かった、とメディアは報道し...

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欧州では、経済低迷や競合品の価格低下を受け、アップルのスマートフォン（多機能携帯電話）「iPhone（アイフォン）」の販売が減速していることが、市場調査カンター・ワールドパネル・コムテック（Kantar Worldpanel ComTech）の調べで分かった、とメディアは報道している。

　ロイター通信が伝えたところによると、アップルのシェアは2011年10月に発売した最新モデル「アイフォン4S」によって英国と米国では拡大したが、ヨーロッパ大陸では低下している。現在、急拡大するスマートフォン市場をけん引するのはグーグルで、同社が開発した無料の基本ソフト（OS）アンドロイド搭載機によって市場を支配している。

　カンターの国際消費者動向責任者ドミニク・スネボ氏は、年末商戦期に「アップルの新しいアイフォンは、英国、米国、オーストラリアでは依然として飛ぶように売れているが、それが世界的な傾向とはいえない」と話した。11月末までの12週間のアップルのシェアは、米国では前年の25％から36％に、英国でも21％から31％に拡大したが、フランスでは29％から20％に、ドイツでは27％から22％に縮小しており、イタリアやスペインでも同様の落ち込みが見られた。

　欧州全体に広がる景気低迷が、高価なアップル商品が売れない原因の１つとなっている。スネボ氏は「フランス市場では、消費者がますます価格に敏感になっている徴候が見られる」と指摘した。ユーロ圏の７〜９月期の域内総生産（GDP）は前期から0.2％の微増にとどまり、ほとんどのエコノミストは第４四半期と12年第１四半期にはマイナスとなり、再びリセッション（景気後退）に陥ると予想し、消費者の倹約意識も高まっている。

　一方、グーグルは世界各地で46〜61％のシェアを持っている。サムスン電子、ソニーエリクソン、LGエリクソン、モトローラ・モビリティなどの携帯電話メーカーは全て自社の携帯電話にアンドロイドOSを搭載しており、サムスンのキャラクシーS II がハンドセットのベストセラーとなっているドイツでは、アンドロイドのシェアが61％に上っている。

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オンライン小売りの好調で、商品を運ぶ宅配業界も大きな恩恵に浴している、とメディアが報道している。 　ニューヨーク・タイムズが伝えたハイテク調査コムスコアの統計によると、2011年11、12月のオンライン小売売上高は前年比15％増の353億ドルを記録した。これ...

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オンライン小売りの好調で、商品を運ぶ宅配業界も大きな恩恵に浴している、とメディアが報道している。

　ニューヨーク・タイムズが伝えたハイテク調査コムスコアの統計によると、2011年11、12月のオンライン小売売上高は前年比15％増の353億ドルを記録した。これを受けてユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）とフェデックスの配送両大手も忙しく、ホリデイシーズンが過ぎた今もギフトの返品や交換などで高い需要が続いている。

　UPSでは、例年ギフトの返品で最も多忙となる１月３日に推定55万件の返品需要があり、新年第１週は前年比で7.7％増加すると予想される。フェデックスも１月いっぱいは高い返品需要を見込んでいる。配送業界の好調は経済全体の刺激にもなり、フェデックスはウェブ販売の増加に対応するため昨年末は前年より18％も多い２万人、UPSは10％増の５万5000人を臨時採用した。

　ウェブ販売が伸びた要因の１つは、無料配送の増加。ノードストロム、ザッポス、パイプラインなどが返品も含めた送料無料サービスを提供したほか、全米小売業協会（NRF）によると、昨年は感謝祭とクリスマスの間にｅコマース・サイトの92％が無料配送サービスを提供して利用客を増やした。NRF調査では、消費者の３分の１以上が「配送料が無料ならこの時期にオンラインの支出を増やす」と答えている。

　またフェデックスとUPSは、オンライン購入の大幅増を受け米国郵政公社と提携した新しい低価格の配送サービスも提供した。

　一方、同じ運輸、ロジスティック・サービスでもｅコマースとの関わりが薄い業者は伸び悩んでいる。米経済の回復速度はまだ遅いため、国内港湾の多くでホリデイ期の貨物量が予想を下回り、鉄道やトラック輸送業界もその影響を受けた。

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ホンダのハイブリッド（HV）版「シビック」の燃費がラベルに記載されている１ガロン当たり50マイル（mpg）に満たなかったとして、カリフォルニア州の女性が同社に損害賠償を求める訴訟を同州トーランスの裁判所で起こした、とメディアは報道している。ちなみにトーラ...

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ホンダのハイブリッド（HV）版「シビック」の燃費がラベルに記載されている１ガロン当たり50マイル（mpg）に満たなかったとして、カリフォルニア州の女性が同社に損害賠償を求める訴訟を同州トーランスの裁判所で起こした、とメディアは報道している。ちなみにトーランス市には米国ホンダの本社もある。

　クリスチャン・サイエンス・モニターによると、訴えたのは元弁護士のヘザー・ピーターズ氏。この種の訴訟で一般的な集団訴訟ではなく、単独で少額裁判所に提訴した。ピータース氏によると、勝訴すればホンダが払う賠償金は最高１万ドルになるため、ほかにも同様の訴訟が続いた場合、ホンダの賠償総額は20億ドルに膨れ上がる可能性がある。

　ピーターズ氏は、2006年型シビックHVの燃費が50mpgに満たなかったばかりか、電池の劣化とともに30mpgまで下がったと主張している。

　同州ペパーダイン大学で製品責任法を教えるリチャード・カップ氏によると、少額裁判所では判事の裁量権が大きく、証拠の基準が緩い。このため同氏は「彼女が勝訴しても驚かない」と話し、原告が勝ったら同様のやり方で裁判を起こす人が増えるかも知れないとみている。

　ピーターズ氏は過去にHV所有者の集団訴訟に加わったが、ホンダの和解案は１人当たりの賠償額が200ドル以下、これに新車購入に500ドルまたは1000ドルの現金リベートが付いただけ。これに「衝撃を受けた」というピータース氏は、ホンダに手紙を出し「カリフォルニアの少額裁判所が命じる賠償額の上限7500ドル（当時）を目指す」と伝えた。12年にはこの上限が１万ドルに引き上げられるという。

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アップル（Apple）の製品設計責任者であるジョナサン・アイヴ氏が「アイTV（iTV）」の開発に没頭していると、メディアが明らかにした。 　フォックス・ニュースによると、同氏は現在、アイTV２機種の設計を秘密裏に進めており、匿名希望の情報筋の話では、2011年秋...

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アップル（Apple）の製品設計責任者であるジョナサン・アイヴ氏が「アイTV（iTV）」の開発に没頭していると、メディアが明らかにした。

　フォックス・ニュースによると、同氏は現在、アイTV２機種の設計を秘密裏に進めており、匿名希望の情報筋の話では、2011年秋に噂された32インチ型と37インチ型ではなく、42インチと50インチの高精細テレビ（HDTV）の開発に注力している。

　アイTVには、iOS用アプリケーションや音声認識操作のシーリ（Siri）、近距離無線接続のエアプレイ（AirPlay）、アイチューンズ（iTunes）、そして消費者向けクラウド・サービスのアイクラウド（iCloud）に対応する機能が搭載される見込みだ。

　早ければ2012年後半にも発売される可能性もあるが、2013年での発売が濃厚という見方もある。

　ただ、USAトゥデイによると、グーグルTVが苦しめられたように、アップルでも、ハリウッド（テレビ番組や映画の製作会社やテレビ放送局）からのコンテント提供について合意にいたっておらず、現時点でもそれが「最大の障害」となっているもよう。

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